Welche potenziellen Gefahren birgt eine nicht termingerechte Wartung?

Wir betonen immer wieder, dass für den einwandfreien Betrieb des Schraubenkompressors regelmäßige, professionelle Wartung und Instandhaltung erforderlich sind. Manche Anwender fragen sich vielleicht: Mein Gerät läuft einwandfrei, warum sollte ich Geld für Wartung ausgeben? Ist es nicht kostengünstiger und einfacher, die Wartung selbst durchzuführen, falls später Probleme auftreten?

Diese Annahme ist tatsächlich falsch. Manche Menschen glauben, sie bräuchten keinen Arztbesuch, solange sie gesund sind. Eine leichte Erkrankung kann sich jedoch verschlimmern, und erst im Krankenhaus wird ihnen bewusst, wie ernst der Zustand bereits ist. Unregelmäßige Wartung kann dazu führen, dass kleinere Probleme übersehen werden, wodurch die Ausfallrate von Anlagen steigt und letztendlich die Produktion des Unternehmens beeinträchtigt wird.

Die Gefahren der Nichteinhaltung des Zeitplans

1. Die Luftfilterpatrone wird regelmäßig mit Staub ausgeblasen.
Dies führt zu einer Verstopfung des Luftfilterelements und damit zu einer Verringerung des Ansaug- und Abgasvolumens.

2. Versäumnis, den Luftfilter rechtzeitig zu wechseln
Dies führt zu einem Anstieg des Unterdrucks und dazu, dass Schadstoffe in die Maschine gelangen, den Ölfilter und den Ölabscheider verstopfen, was eine Verschlechterung des Schmieröls und Verschleiß des Hauptmotors zur Folge hat.

3. Der Ölfilter sollte unregelmäßig gewechselt werden.
Mit zunehmendem Druckunterschied zwischen Vorder- und Hinterachse sinkt die Öldurchflussmenge, und die Abgastemperatur des Hauptmotors steigt vor dessen Abschaltung. Ist der Druckunterschied zu groß und führt zu einer Störung, gelangen Verunreinigungen in die Maschine und verstopfen den Ölabscheider, was zu Verschleiß am Hauptmotor führt.

4. Den Ölabscheiderkern nicht austauschen.
Mit zunehmender Druckdifferenz zwischen Vorder- und Hinterseite steigt der Strom des Hauptmotors, während das Abgasvolumen entsprechend abnimmt. Ist die Druckdifferenz zu groß und verursacht einen Defekt, gelangt Kühlschmieröl vermischt mit Luft in die Leitung, bis es aufgebraucht ist. Dadurch steigt die Abgastemperatur des Hauptmotors und die Maschine steht still.

5. Versäumnis, die Verbindung der Ölrücklaufleitung zu reinigen
Bei einer Verstopfung gelangt nach der Trennung eine geringe Menge Öl mit Luft in die Pipeline, was zu erheblichen Ölverlusten und Ölknappheit führt.

6. Das Schmieröl des Luftkompressors hat sein Verfallsdatum überschritten.
Dies wird die Leistung des Ölprodukts beeinträchtigen und zu Hochtemperaturalarmen oder Abschaltungen der Anlage sowie zu interner Verkokung und Kohlenstoffablagerungen im Hauptprodukt führen.

7. Die Motorlager wurden nicht rechtzeitig mit Motorfett geschmiert.
Das führt zu Lagerverschleiß, bis der Motor durchbrennt.

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